汽车检具作为汽车制造的“裁判员”，且汽车车检具加工技能在现代模具制造的进程中有着明显的优势，可以进步出产效率和操控质量，适用于大批量出产的商品，如汽车零部件，以代替专业丈量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，为什么呢？
首先汽车检具孔的检查，车身冲压件中对许多主要的孔和翻边等需求独自检查。在检具的规划中通常在检详细上外表加上1mm左右厚的凸台，凸台的基地与工件孔基地在同一轴线上，直径比孔径大5mm，并在凸台上选用双划线方法检查。当被测孔的精度请求对比高时，选用定位孔的方法用塞规和衬套检查。
关于汽车检具底板总成的规划，在检详细上外表沿基准面方向拉伸必定的距离，使其最低点大于150mm的厚度，以确保检详细有满足的强度，一起尽量让检详细底面，即底板总成的上外表(基面)，在车身坐标系的整数位置上。检详细底板总成一般由基板、槽钢(必要时在中间加工字钢)、定位块和万向轮组成，当基板由检详细固定好后，其它部件即可根据实践的状况选用规范类型。
在模具的制造进程中，修边、冲孔工序一直是模具制造进程中的难点，特别是一些构造杂乱的斜切、斜冲、斜翻等大型汽车模具。修边线的断定假如选用传统的制造方法好不简单，且需反反复复探索几回甚至十屡次，给钳工、加工设备带来了极大的工作量，不但对钳工的技能水平提出了较高的请求，并且会严重地影响后工序模具的调试，而且实际中有许多修边、冲孔模的切刃材质从本钱上思考选用了合金钢，假如选用传统的修边模制造方法，就不免会对刃口进行屡次堆焊，因为资料在进行屡次堆焊的进程中，简单开裂而致使镶件作废，不得不从头补料再加工，这么不但周期会被滞后，并且模具的制造本钱也会大幅添加。
假如选用激光切开技能，关于开发的汽车零件，等拉延模样件试模成功后，就可以用激光切开来代替修边、冲孔工序，沿汽车检具修边线进行切开，把切开所得的样件直接用于下一道翻边工序进行试模，把所得的终究样件与检具进行对比，假如有区别，经过计算机对前次的修边线进行修整再次切开，直至成功。全部进程节省了两道工序，彻底改变了传统的单线串行制造方法，很大程度上缩短了工艺流程和降低了模具制造本钱。
目前,检具行业市场规模呈现出较为稳定的发展态势。随着中汽车行业的发展, 对汽车质量控制的要求日益提高, 现已成为汽车生产厂商必不可缺的投入。
